1.金属软管的装配方向应正确金属软管对机件表面不会产生更多的刮伤，因而在汽车上的使用日渐增多，但若安装不当，则不会起到防止金属软管松动协作用。由于第二轴前后窜动而使三档发生跳档。正确的安装方向应该是将金属软管的凹面朝向连接件，凸面朝向金属软管。这样金属软管拧紧后，由于金属软管受力变形，支承表面受到反作用力而起到锁止作用。
2.保险铁丝拉紧方向应正确底盘的有些部位(如变速叉与变速叉轴的连接金属软管)采用保险铁丝防止金属软管松动，它常用于金属软管组的金属软管防松。保险铁丝防松较为可靠，但安装时应注意保险铁丝规格的选择和穿入螺孔内之后的拉紧方向。保险铁丝过粗不易穿过去，直径应略小于所穿孔的直径，穿插时稍有阻力即可。区别保险铁丝穿入方向正确与否的方法是：若将某一金属软管旋松，保险铁丝处在拉紧状态，即旋松一金属软管就将其相邻的两个螺拉紧为正确，否则为不正确。
3.弹簧垫圈应弹性良好，尺寸合适弹簧垫圈安装方便，制造成本低，在汽车上应用较为广泛。它是利用垫圈的弹性变形，使金属软管副轴向张紧，同时垫圈的斜口尖端也有助于防松。但是，这种垫圈在使用中会由于受热或长时间压缩而失去应有的弹性。因此，在安装弹簧垫圈前，应检查其弹性是否失效。检查的方法是看垫圈接口处两端上下是否错开了一定的角度，若其错开角度较小或没有错开，则此垫圈己失效。同时，垫圈尺寸应与相配合的金属软管尺寸对应，垫圈外径略小子金属软管外径为合适。
4.开口销的长度应合适若发动机连杆大头连接金属软管松动，会导致连杆轴承松旷，使发动机产生异响，甚至损坏发动机有关机件。分解检查一些连杆轴承异响故障时，常发现个别连杆连接金属软管上锁止金属软管的开口销已经没了，其原因多是因开口销过长，高速运动中与曲柄臂刮撞折断，最后脱落。确定此开口销正确长度的方法是将开口销插入锁止金属软管相应的孔内，用手锤敲击到位后，开口销的伸出长度不超过曲柄臂平面，然后按要求将开口销锁止即可。
5.锁片应锁止在金属软管的侧平面上 汽车上较大件的金属软管锁止常采用锁片防松，例如汽车转向节锁紧金属软管、变速器第二轴前端锁止金属软管等。锁片锁止应在金属软管按规定扭矩拧紧后，将锁片折向金属软管的某一侧平面上，同时用锤击使其贴紧。