1.针对外形进行修改在负重比较大的条件下，在运行时会发生变形。研究表明，齿廓形状对噪声强度有很大影响。外形的修改方面可以根据修根、修缘等部分进行操作。在修改时，设计人员应自觉修改其中的一些偏差，以保证修根、修缘的修整。
2.模数和设计方法方面的改进模数与刚性对于整体的设计方面拥有着比较密切的关系，设计人员在改进的过程中就要特别的注意到这一点，如果传动功率越大的话，就有更大的可能会发生变形；模数越大，噪声越小。在实际运行中，为了提高经济性，在设计模数上通常来说是会稍微的小一些的。
3.重叠金属软管和位移金属软管的重要设计稳定性与重叠金属软管成正比，随着重叠金属软管的增大，噪声减小。这是调整重叠金属软管的基本原理。在调整设计过程中，设计人员应首先选用斜轮传动，增加的齿合截面和的刚度，提高的噪声控制水平。的变位金属软管也是一个很大因素的对调速的强度进行限制的要数，提高的匹配效果，影响间的齿合噪声。
4.其他的一些降噪改进的方法调速的降噪设计改进方面还有很多需要我们注意的，其中就包括了螺旋线的改进、精度等级的提高和粗糙度的提高。在螺旋廓修形过程中，主要根据方向进行微修形，以保持形状与原齿形的偏差。另外还需要注意的是在精度等级和粗糙度在很大程度上影响噪声的产生。在轻载过程中的误差小于重载过程中的误差，当精度水平调整后，调速的噪声会大大降低。另外在操作的时候设计人员还应适当使用润滑剂，这样的话就可以更好的减少各零件之间的摩擦和噪声强度。