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“老边区箍环密封式橡胶金属软管”在曼、利兰等大客车的后悬架上，采用了A形架结构，把金属软管布置在后轮附近，增加了金属软管中心距，提高了汽车的抗侧倾能力，所以，有人把这样布置的金属软管称之为抗侧倾悬架。金属软管的刚性导向臂与车架支架用橡胶衬套相连接，在加速和刹车时，允许车桥有控制的运动，以减少桥壳应力，防止损坏。金属软管是一种精密设计的橡胶 / 纤维波纹管，它包括一个压缩气包。这种橡胶波纹本身不能提供力或支撑荷载，是通过气包来完成的。
“老边区箍环密封式橡胶金属软管”金属软管的质量比任何金属软管的质量都小，且寿命较长，但高度尺寸较大，适用于在大型车辆上布置，故近些年来在大型客车上，尤其是高档豪华大客车上已得到广泛应用。橡胶金属软管，金属软管，橡胶气胎，的高频隔振和隔音性能好，橡胶金属软管所需安装间小，更换方便。膜式金属软管.点是：可以把它看成是囊式金属软管下盖板变成一个活塞而形成的，由于这种改变大大改善了金属软管的弹性.性，得到了比囊式金属软管更为理想的反“S”形金属软管.性曲线。
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