金属软管太软，车身就会上下腾跃，金属软管太硬就会带来太大的阻力，障碍正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的金属软管要与硬的相搭配，而的硬度又与车重息息相关，因此较重的车普通采用较硬的金属软管。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的改动震动。
金属软管大多数装在汽车的悬架系统内部。汽车的金属软管也称为“悬挂”，是由和金属软管共同组成的。金属软管并不是用来支持车身的重量，而是用来抑止吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而金属软管就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
在汽车的装置中，金属软管必不可少，除非您想感受一下一个坑，一次弹跳的快感。
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