金属软管是在一个密封的容器中充入压缩气，利用气体可压缩性实现其弹性作用。金属软管具有较理想的非线性弹性.性，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，金属软管刚度可设计得较低，乘坐恬静性好。但金属软管悬架结构复杂、制造本钱高。
工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。因为原理上的根本不同，气金属软管比普通金属软管有着很明显的长处：速度相对缓慢、动态力变化不大（一般在1：1.2以内）、轻易控制；缺点是相对体积没有螺旋金属软管小，本钱高、寿命相对短。
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