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离心波纹补偿器基本构造

离心波纹补偿器基本构造
1、叶轮是离心波纹补偿器的核心部分,它转速高输出力大,叶轮上的叶片又起到主要作用,叶轮在装配前要通过静实验。叶轮上的内外表面要求光滑,以减少流的摩擦损失。
2、波纹补偿器体也称波纹补偿器壳,它是波纹补偿器的主体。起到支撑固定作用,并与安装轴承的托架相连接。
3、波纹补偿器轴的作用是借联轴器和电动机相连接,将电动机的转距传给叶轮,所以它是传递机械能的主要部件。
4、轴承是套在波纹补偿器轴上支撑波纹补偿器轴的构件,有滚动轴承和滑动轴承两种。滚动轴承使用牛油作为润滑剂加油要适当一般为2/3~3/4的体积太多会发热,太少又有响声并发热!滑动轴承离心波纹补偿器结构使用的是透明油作润滑剂的,加油到油位线。太多油要沿波纹补偿器轴渗出并且漂*,太少轴承又要过热烧坏造成事故!在波纹补偿器运行过程中轴承的温度高在85度一般运行在60度左右,如果高了就要查找原因并及时处理!
离心波纹补偿器基本构造
5、 密封环又称减漏环。叶轮进口与波纹补偿器壳间的间隙过大会造成波纹补偿器内高压区的经此间隙流向低压区,影响波纹补偿器的出量,效率降低!间隙过小会造成叶轮与波纹补偿器壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏,延缓叶轮和波纹补偿器壳的所使用寿命,在波纹补偿器壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环,密封的间隙保持在0.25~1.10mm之间为宜。
6、 填料函主要由填料,封环,填料筒,填料压盖,封管组成。填料函的作用主要是为了封闭波纹补偿器壳与波纹补偿器轴之间的空,不让波纹补偿器内的流不流到外面来也不让外面的空气进入到波纹补偿器内。始终保持波纹补偿器内的!当波纹补偿器轴与填料摩擦产生热量就要靠封管住到封圈内使填料冷却!保持波纹补偿器的正常运行。所以在波纹补偿器的运行巡回检查过程中对填料函的检查是特别要注意!在运行600个小时左右就要对填料进行更换。
波纹补偿器

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